洛阳机场为啥要直属民航局（中国民航飞行学院洛阳分院的基本简介）

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本文目录一览：

• 1、洛阳机场为啥要直属民航局
• 2、中国民航飞行学院洛阳分院的基本简介
• 3、中国民航飞行学院洛阳分院历史沿革

洛阳机场为啥要直属民航局

洛阳机场要直属民航局的原因主要是用于民航飞行员的训练。以下是一些具体的信息：
1. 洛阳北郊机场是民航局直属的国有中型航空运输服务企业，于2019年9月在中国民用航空飞行学院洛阳分院所属航空站的基础上分离组建而成。
2. 目前，机场有6个职能部门、下辖7个运行部门。
3. 洛阳北郊机场是河南省重要的空中交通枢纽，也是豫西地区重要的民用航空港和战时军用航空要地。
4. 该机场与北京大兴国际机场共同组成“一市两场”格局，与郑州新郑国际机场、南阳姜营机场、信阳机场、三门峡卢氏机场、周口西华机场、许昌军民合用机场、商丘军民合用机场构成河南省的机场体系。
5. 洛阳北郊机场已开通北京大兴、上海浦东、广州、深圳、成都、重庆、厦门、大连、乌鲁木齐、兰州、西宁、银川、沈阳、长春、太原、海口、呼和浩特、天津、石家庄等23座城市的26条航线，初步构建了“东西互动、南北贯通”的国内航班网络布局。
总之，洛阳机场直属民航局主要是为了提供民航飞行员的训练服务，并作为河南省内机场体系的重要一员，为河南省的空中交通提供了有力的支持。

中国民航飞行学院洛阳分院的基本简介

中国民航飞行学院洛阳分院的前身是中国民航飞行学院三分院，始建于1963年。1993年，根据民航总局的决定，中国民航飞行学院三分院搬迁洛阳。中国民航飞行学院三分院与民航洛阳航空站整建制合并组成中国民航飞行学院洛阳分院。中国民航飞行学院洛阳分院从事飞行教学训练和航班运输生产双项主业。成立以来，有近万名飞行员在分院毕业或培训过，占全国民航飞行员的1/4多。分院自建立以来一直坚持“安全第一，质量为本”的安全运行工作要求，作为独立运行机构创造了世界通航业界最好的安全运行纪录。截至2014年，累计实现安全飞行51年，飞行训练近100万小时，训练起降230万余架次。

中国民航飞行学院洛阳分院历史沿革

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中国民航飞行学院洛阳分院的历史沿革如下 ： 19教育网

1. 组建阶段 ：

   • 1956年5月26日，在空军和民航局的鼎力支持下，国务院批准成立了“中国民用航空局航空学校”。
   • 1959年，第三飞行训练团在四川遂宁成立，成为洛阳分院的前身。

2. 首次列入军队序列 ：

   • 1956年9月，空军司令部通知，成立的民航航空学校正式成为中国人民解放军第十四航空学校第三训练团。
   • 1963年，空军和民航总局将学校更名为“中国民用航空高级航空学校”，并维持至1971年。期间因“十年动乱”影响，学校建设受到严重破坏。

3. 恢复军队序列并更名 ：

   • 1971年，民航高级航校恢复军队序列，改名为“中国人民解放军第十四航空学校”，洛阳分院也随之更名为训练团。

4. 直属国务院并提升教育层次 ：

   • 1980年，民航总局直属国务院，学校改名“中国民用航空飞行专科学校”，三分校更名为“中国民用航空飞行专科学校第三分校”，并开始全国高考招生。

5. 升格为本科、专科层次学院 ：

   • 1986年，学院提出改名为本科、专科层次的申请。
   • 1987年，国家教委批准学院升格为“中国民用航空飞行学院”，三分校成为“中国民用航空飞行学院第三分院”。

6. 洛阳分院成立与整合 ：

   • 1980年代末期，在河南洛阳市成立洛阳分院，整合原三分院和民航洛阳航空站，实现了院站合一，从而开启了分院体制的第四次重大改变。

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