为何战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要了呢？
发布时间：2026-01-24 09:58:53 | 19教育网
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关于民航招飞体检的几个常见误区
关于民航招飞体检的几个常见误区，以下是详细解答：
误区一：飞行员绝不能有近视或戴眼镜
- 答案 ：错误。中国民航局对民航飞行员的视力要求已经有所放松。自2017年9月民航招飞体检新规生效后，招飞允许佩戴眼镜，只要裸眼远视力不低于C字表0.1，且矫正视力不低于C字表1.0即可。同时，招飞标准也允许有近视（单眼裸眼近视度数不超450°）并接受了角膜屈光手术的考生，但需满足一系列条件，如手术时间、年龄、手术方式、视力恢复情况等。
误区二：飞行员一点疤痕都不能有
- 答案 ：错误。民航招飞体检对于疤痕是非常包容的，绝大多数的疤痕可判及格。只有疤痕所在位置明显、严重影响美观、导致关节活动受限或指向其他身体问题的，才有可能判定为不及格。
误区三：身体不能曾经动过手术
- 答案 ：错误。招飞体检可接受大部分手术，包括但不限于角膜屈光手术、骨折手术、阑尾炎手术等。这些手术在符合一定条件下，并不会影响飞行员的招收。
误区四：血压超标的问题 19教育网
- 答案 ：血压超标是民航招飞体检内科常见的淘汰原因，但很多血压超标并非病理性原因，而是由于紧张、睡眠不足等不良生活习惯导致。因此，考生应在体检前保持良好的心态和作息习惯，以避免因非病理性原因导致的血压超标。
误区五：招飞体检一点都不能通融吗
- 答案 ：正确。招飞体检的标准是严格且不可通融的。这是为了保障飞行安全，对自己、对乘客、对所有无辜的第三方负责任。因此，考生应严格按照体检标准进行自我评估，避免因不符合标准而浪费时间和机会。
误区六：直系亲属有冠心病或恶性肿瘤不能当飞行员
- 答案 ：错误。民航招飞体检只关注有无精神分裂症家族史，对于其他常见的慢性病（如高血压、冠心病、糖尿病等）和恶性肿瘤的家族史，都是可以接受的。因此，考生不必因直系亲属的病史而刻意隐瞒或过于担心。
综上所述，民航招飞体检的标准并非一成不变，且对于某些条件有一定的包容性。但考生仍需严格按照体检标准进行自我评估，以确保自己符合招收飞行学生的要求。如有任何疑问或需要进一步的咨询，请随时留言。
关于民航招飞伤疤问题
身高有点高，在同等条件下可能被淘汰；伤疤这个得人家说了算，而且可能会因为这个拒绝你而没有任何解释；
视力稍微低点，同等条件下可能被淘汰；
民航体检必须参加，不参加不可能录取。
推荐你去碰碰运气，毕竟你的条件还是不错的，实在不行也不要强求，这都是没有办法的。
为何战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要了呢？
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飞行员在招募时，只要不影响运动功能的疤痕不影响选择，国家目前培训三代战斗机飞行员的费用高于重量相同的飞行员的黄金，因此必须选择最好的。而且，目前我国空军飞行员短缺严重，战斗机飞行员严重短缺。每年从年轻人招募到驾驶歼击机的比例小于50：1。因此，为此国家会格外珍惜已经服役的飞行员。但是，这一职业的高难度和高风险决定了甄选飞行员过程中严格的体检标准。
一个是空军歼-7飞行员的一名飞行员患有甲状腺癌，并在手术后515天后重返了蓝天；另一件事是歼-15舰载机的飞行员跳伞重伤，经过两次手术后重新上舰。
当许多人看到这两个消息时会感到非常困惑：是不是说招聘时不会伤疤？大手术后，战斗机飞行员如何继续在空中飞行？在空军招募局的体格检查标准中，许多具体项目没有明确的标准，例如伤疤。空军针对新兵的身体检查标准说：“不得有以下条件：……伤痕，影响功能或外观……伤痕……”如果您想仔细弄清楚，您会发现这句话是基本上与您不说一样。具体的选择标准全部由医学检查人员掌握。至于该标准的衡量宽度度，视情况而定。
在国家训练一名合格的战斗机飞行员的费用超过数百万人民币，因此在招募时，必须优先选择。最佳条件下的好苗子可以减少培养失败的风险。实际上，只要疤痕不在重要器官表面上生长，就不会影响飞行。在招募和选拔人员时，伤疤只是用来消灭95％的人，而不是伤疤时不能驾驶战斗机。
人的疤痕可分为“活疤”和“死疤”。那些可以随表皮移动的区域相对较小的被称为“活疤”。这种伤痕通常不会对飞行安全产生重大影响；疤痕很大，与身体的深层组织相连，不能随表皮移动。这样的疤痕就是“死疤”。当飞机在高空飞行时，气压将低于人体的内部压力。此时，人体会肿胀到一定程度。如果飞行员身上有疤痕，那疤痕就有撕裂的危险。
除了气压的影响外，飞行员还需要进行重力加速度测试。现代战斗机的巡航速度通常是超音速飞行。当战斗机以高速进行某些机动时，飞行员将承受巨大的超载。在这种情况下，皮肤疤痕很容易撕裂，从而引起危险。
但是，民航客机和空军战斗机实际上都具有完善的封闭式座舱，除非封闭式座舱突然失灵，否则这实际上并不危险。但是在这种情况下，飞行员会戴上氧气面罩并迅速下降飞行高度以确保安全。
四川航空的高空紧急降落就是一个很好的例子。当时，四川航空3U8633航班的高度为9800米。驾驶舱的右侧挡风玻璃突然破裂并掉下。机舱中的温度下降到负20至30度。机舱立即失去了压力，副机长一半身体被吸出机体了。此时，英勇的队长刘传建在大多数无线电设备出现故障时承受身体的疼痛，并成功地紧急着陆。机上没有人1名乘客受伤，这在航空历史上创造了奇迹。这个例子说明了飞行员健康的重要性
飞行员在训练上需要花费的经验和金钱甚至是无法想象的。有时候，飞行员的价值比飞机更有价值。训练后，如果有疤痕的专业医生会一方面非常专业的治疗伤口，另一方面，请检查飞行员的整体状况。一旦数据表明他的体形仍然可以适应飞行，飞行员就可以再次翱翔在蓝蓝的天空上。
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