新标准下，民航招飞体检还常规检查隐斜吗？
发布时间：2026-01-11 07:51:10 | 19教育网
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新标准下，民航招飞体检还常规检查隐斜吗？
新标准下民航招飞体检在早期执行阶段并非所有体检机构都常规检查隐斜，远期可能会全面取消隐斜检查 。具体说明如下：
- 新标准下招飞体检与现役飞行员年度体检要求一致 ：根据新航空人员医学标准，招飞体检除“申请人如患有显斜视或眼球运动受限，应终止检查”的额外要求外，其余和现役飞行员年度体检要求一致，而现役飞行员年度体检并不常规检查隐斜。
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新标准附录对隐斜视检查有要求，但实际执行存在差异
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新标准中“附录A 民用航空体检鉴定检查方法和结果判定（规范性附录）”对隐斜视检查的方法、记录方式、结果判定等有详细规定，如采用三棱镜和马氏杆组成的隐斜计进行定量检查，检查结果以申请人主视眼出现的最高隐斜度数为准，内隐斜视大于10△、外隐斜视大于5△或上隐斜视大于1.5△时视为异常等。
但由于既往航空人员体检常规习惯以及新招飞体检记录本眼科页取消了隐斜记录一栏，隐斜检查在体检机构或体检医生间存在差异：
有些体检机构常规不检查隐斜；
有些体检机构仍然常规检查隐斜；
有些体检机构只对遮盖检查不确定的检查隐斜。
- 远期隐斜检查趋于取消的原因 ：单纯隐斜检查结果超标并不能作为招飞体检的淘汰依据，对于招飞体检而言，眼位和双眼视功能只有出现患有显斜视或眼球运动受限、患有双眼视功能异常等情况时才能判定为不合格。双眼视功能检查包括同视机三级视功能检查、立体视检查、复视像检查等，有明确的异常判定标准，相比之下隐斜检查的重要性降低，所以远期民航招飞体检可能会全面取消隐斜检查。
- 部分保留隐斜检查的情况 ：如果某些体检机构仍然保留或部分保留隐斜检查，虽然隐斜检查结果超标不能作为直接淘汰依据，但出现上下隐斜严重超标（通常超过3 - 5△）、外隐斜严重超标（通常超过10△）、隐斜检查结果非常不稳定且严重超标等情况的可能存在较高的淘汰风险，这些学生往往会要求复查遮盖检查或加做同视机检查，通常很难获得满意的检查结果。
民航招飞对隐斜限制范围是多少？
隐斜检查 用来检查眼外肌不平衡程度。隐斜视即眼外肌不平衡。显斜视即常说的"斜眼"。隐斜视和显斜视没有本质的区别，但由于有正常的融合机能控制，仍能保持双眼单视，不显出偏斜。融合机能一旦受到干扰，就会出现视物偏斜。在疲劳时表现复视（视物成双）、注意力差、视物不清等情况。在飞行中会出现目测不准、判断错误，影响飞行。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。受检者通过隐斜计的双目镜，用双眼注视前方之光源（一眼可见光点、另一眼可见条形光线），调整旋钮，使光点与光线重合，隐斜计所指数字即隐斜度，内外隐斜和上下隐斜各检查三次。检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。
除了招飞体检其他民航体检还做隐斜吗？标准是多少？
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除了121招飞体检，其他民航体检一般不常规进行隐斜检查，隐斜检查标准统一为招飞体检标准，隐斜超标在其他体检中不一定直接判定不合格 。具体如下：
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常规检查情况
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根据民航合格证管理程序和招飞体检标准，除121招飞体检外，招收限制91部、135部飞行员体检，现役飞行员年度体检，私照飞行员体检，招收乘务员、安全员体检，空中交通管制员体检，乘务员安全员年度体检等，均不要求常规进行隐斜检查，除非体检医生认为有必要。不过，个别体检机构对首次招收限制91部、135部飞行员可能会常规进行隐斜检查。
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加做检查情况
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眼科体检医生在检查眼位和遮盖去遮盖试验时，若发现眼球活动范围较大，或者眼球不能快速回位、不回位，可能会加做隐斜检查，并综合检查结果进行判断。也有体检医生会直接要求做同视机检查。
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隐斜标准情况
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民航隐斜标准唯一，即招飞体检标准里的隐斜标准，不存在其他隐斜标准。所以，除121招飞体检外，其他民航体检若被要求加做隐斜检查，其标准与招飞标准一致，具体为：内隐斜视不应超过10△、外隐斜视不应超过5△、上隐斜视不应超过1.5△。
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隐斜超标判定情况
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121招飞初检若发现隐斜超标往往直接淘汰。对于其他民航体检，发现隐斜超标通常会给训练后复查或同视机检查的机会，根据结果综合判断：
若申请人有严重的上下隐斜超标，佩戴矫正镜或训练后仍不改善，往往可能不合格。
若申请人有内外隐斜超标，训练复查后改善，或者同视机检查结果显示良好的融合功能和立体视觉，往往可合格。
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