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中国民航飞行学院能培养研究生吗
中国民航飞行学院能培养研究生
。具体说明如下:
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硕士点设置
:中国民航飞行学院设有6个硕士点,具备培养研究生的基本条件。
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学校概况
:中国民用航空飞行学院简称中飞院(CAFUC),位于四川省广汉市,是中央部属高校,入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。
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历史沿革
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1956年5月26日,经国务院批准成立,定名为中国民用航空局航空学校。
1956年9月22日,经国防部同意,更名为中国人民解放军第十四航空学校。
1963年10月25日,经空军、民航局决定,更名为中国民用航空高级航空学校。
1980年10月11日,教育部根据国务院、中央军委有关决定精神,将该校更名为中国民用航空专科学校,列入全国大专院校序列。
1987年12月15日,经国家教委批准,升格为本科院校,更名为中国民用航空飞行学院。
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行业地位
:作为全球办学规模最大的飞行培训机构,中飞院以飞行训练为主,建校以来为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员,被誉为“中国民航飞行员的摇篮”和“中国民航管理干部的黄埔”。

北航飞行学院和民航飞行学院飞行员淘汰率一般是多少
自从2009年伊春空难发生后,所有为中国民航培训飞行员的机构,其淘汰率普遍维持在15%左右。
具体来看,在私照阶段,淘汰率约为10%,而在商照阶段,则进一步降低至5%。
尽管淘汰率看似不低,但并不需要过于担心。通常情况下,能够顺利飞出来的学员基本不会有太大问题。
淘汰的学员主要是那些实在飞不出来的,即便教员多次指导也学不会。
北航飞行学院和民航飞行学院等培训机构,通过严格的训练和筛选,确保学员具备基本的飞行技能。
为了保证飞行安全,这些机构会对学员进行多轮考核,确保只有那些真正有飞行天赋和能力的人能够顺利毕业。
当然,淘汰率的设定也是为了筛选出最优秀的学员,进一步提高中国民航飞行员的整体素质。
总体而言,15%的淘汰率在飞行员培训中是正常的,也是必要的。
高三招飞,准备报考民航飞行技术专业
1、民航大学和民航飞行学院除了飞行、管制签派、航空发动机/电子、乘务这四个专业外,除非是民航内部子弟,不建议报考,分配还不如普通院校;
2、如1,其他专业就业较为困难,航空公司其他人才也是从专业更突出的院校招聘,飞行专业是飞行员的招生,属于提前录取,入学后专业课较为特殊,也就是说毕业后不选择飞行,基本等于白上4年,少数可以转为签派专业;
3、现在航空公司缺少飞行员,所以现在报考体检合格率大概在5%左右,比10年前1%的合格率大大增加。
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