新规定的民航招飞视力放宽要求有哪些？

新规定的民航招飞视力放宽要求有哪些？

新规定的民航招飞视力放宽要求主要包括以下几点 ：

• 裸眼远视力要求放宽 ：

  旧标准规定，任何一眼裸眼远视力应达到0.3或以上。新标准则将这一要求放宽至0.1或以上，即裸眼远视力低于0.7时，不再要求必须达到0.3，而是可以降低至0.1。

• 近视度数放宽 ：

  旧标准规定近视度数不得超过300度。新标准则将近视度数的上限放宽至450度，即允许近视度数在450度以下（含450度）的报考者报考飞行员。

• 远视度数要求 ：

  新标准还明确了远视度数的限制，即远视度数应低于300度。

• 允许屈光矫正手术后报考 ：

  新标准的一个显著变化是，允许经过屈光矫正手术（如激光近视手术）后的报考者报考飞行员。这一变化为那些原本因视力问题无法报考飞行员的近视患者提供了更多的机会。

• 其他眼科要求保持不变 ：

  尽管视力要求有所放宽，但新标准在散光两轴相差、屈光参差不应等方面的要求与旧标准保持一致，即散光两轴相差不应大于2.00D，屈光参差不应大于2.50D。

总结 ：

新规定的民航招飞视力放宽要求主要体现在裸眼远视力、近视度数以及允许屈光矫正手术后报考等方面。这些放宽的要求将使得更多原本因视力问题无法报考飞行员的报考者有机会实现自己的飞行梦想。同时，新标准也保留了部分眼科要求的严格性，以确保飞行员的视力水平符合飞行安全的要求。这一变化不仅有助于扩大招飞生源，也将为民航事业的发展注入更多的新鲜血液和活力。

民航招飞视力标准是多少

民航招飞视力标准较为严格，主要涉及裸眼视力和矫正视力。具体而言，任何一眼的裸眼远视力需达到0.7（E字表0.8）或以上，而近视力则需达到1.0或以上。若任何一眼远视力低于0.7，则需满足：裸眼远视力（C字表）不低于0.3，矫正视力不低于1.0，且屈光度不超过±3.00D（球镜当量），或散光两轴相差不超过2.00D。

此外，接受角膜屈光手术者需符合局方规定，不得有色盲、色弱、斜视。民航招飞特别关注屈光状况，包括近视、远视和散光。其中，散光是指进入眼球的光无法在视网膜上形成焦点，可能与近视或远视同时存在。检查标准为：远视、近视均不得超过300度，散光不得超过200度，双眼度数之差（屈光参差）不得超过250度。

值得注意的是，民航招飞对视力要求虽高，但并非绝对禁止戴眼镜。在体检过程中，考生可以佩戴眼镜进行视力测试。若佩戴眼镜后视力合格，但屈光度超过标准，则同样被视为不合格。理论上，配戴不超过300度的眼镜是可以接受的。

总的来说，民航招飞视力标准主要关注远视力、近视力、屈光度及色觉等方面，但允许适度的视力矫正。考生需全面了解这些要求，以确保通过体检。

本人近视+散光 球镜R-2.50 L-1.75 柱镜L-1.25 这样的情况还能报考民航飞行员吗？？

飞行员分为民航飞行员和军队飞行员两种。有些军队飞行员从地方本科和研究生中招收；还有的军队退役飞行员直接转业到民航改装成为民航飞行员；相比之下，部队飞行员要求的身体素质更高。
要求：身高在165公分以上185公分以下
体检：内科、外科、五官科、血液检查、神经科加上盘旋，视力要求得C字表单眼裸眼0.5(含)以上，全身无痕，未有皮肤病等....总之要求很严， 19教育网